菜（cài）鸟与丰巢的数据之争（zhēng）很（hěn）可能成为菜鸟加速布局智能快递柜领域（yù）的催化剂（jì）。果不其然，南（nán）都6月8日《资本交织（zhī）裹挟　快递柜数据归属引纠葛》一文（wén）中的这一预测正在朝着（zhe）现实发（fā）展。丰（fēng）巢最大的对手（shǒu）速递（dì）易的母公司（sī）*ST三（sān）泰近日（rì）发布（bù）公告称，在中国邮政和（hé）复星之后，新增与菜（cài）鸟旗下子（zǐ）公司签订初（chū）步合作意向书。至（zhì）此，速递易（yì）新请来的三（sān）位（wèi）“豪华（huá）外援”悉数亮相，分别是中（zhōng）国邮政、上（shàng）海复星和菜鸟。

越（yuè）来越多的玩（wán）家入（rù）局，无疑将加剧快（kuài）递柜领域的竞争和（hé）洗牌。南都（dōu）记者获悉，目前快递（dì）柜的“玩家”大致可以分为三类：电（diàn）商系的主要有京东、苏宁（níng）易（yì）购；物（wù）流平台系（xì）的主要有丰巢科技、中集e栈等；第三方平（píng）台的有速（sù）递（dì）易、富友等。但由于各家商业模式单一，大部分免费使用，目前包括速递易、丰巢在内的（de）全行业仍处在亏损状态。

作为快递最后一公里最（zuì）佳解决方案的智能快（kuài）递（dì）柜（guì）的（de）生存门槛（kǎn）究竟有多高？这种商业模式（shì）是否成立？为什么如此多资本扛着亏损的压力依然前赴后继地投资这一领域（yù）？

一个快递（dì）柜的（de）成本数万元

对（duì）快递最后100米的部署（shǔ）来说，智能快递柜的投入（rù）成本（běn）之高（gāo）可以（yǐ）说是行业公开（kāi）的秘（mì）密。一位不愿具名的物流业内人士日前（qián）曾（céng）向南（nán）都记者算了一（yī）笔账，“目前一个智能快递柜的成本约（yuē）为1.8-6万元，除柜子本身（shēn）的成本外，还涉（shè）及到进小区、写字（zì）楼的租赁费，快递柜的占地成本在0-8000元不等，但由于竞争日趋激烈，物业价格差距较大，有些（xiē）小区还会有排他（tā）性。此外，还有安装（zhuāng）成本、维护运营成（chéng）本等。”而这（zhè），还没有算上后期的维护、线路改造（zào）、与（yǔ）单（dān）位物业沟通等多个范（fàn）畴的成本（běn）。总（zǒng）之，运营一个智（zhì）能（néng）快（kuài）递柜的成本不低。

不过，一些民（mín）间资本（běn）也承接了部分（fèn）投入成本，对于这（zhè）些主动（dòng）要求安装（zhuāng）快递柜的公司来（lái）说，安装门（mén）槛并不高（gāo）。南都记者从一家负责安装丰巢快递柜的（de）公司获悉，除了（le）常见的在大厦首层安装，如果一（yī）家（jiā）公（gōng）司（sī）使用了大厦的一整层，便可以为该楼层量身定做快递柜，所（suǒ）有的（de）安装费用、线路改造、后期维护（hù）都由丰巢（cháo）承担。一个室内快递柜（guì）只需（xū）要约15天（tiān）的施工流程，而（ér）使用快递柜的“公司”，一（yī）年只（zhī）需支付大约800元（yuán）的电（diàn）费。不过，丰巢不会出（chū）快递柜（guì）的场地（dì）租赁费，需用户和（hé）物业协商（shāng）场地问题（tí）。

与（yǔ）民营资本（běn）相比，有着广州邮政背（bèi）景的蜜（mì）蜂（fēng）箱在进（jìn）入门槛上（shàng）有着（zhe）天然优势（shì）。蜜（mì）蜂箱相（xiàng）关负责人接受南都记（jì）者（zhě）采访时（shí）透露，“进入小（xiǎo）区、学校（xiào）、医院等（děng）区域时，(他们)得到绝大多数物业部门和（hé）业主、居民（mín）的支持和（hé）欢（huān）迎（yíng），由（yóu）于（yú）是免费服务，有些(物业)在观望和认识后会主（zhǔ）动邀约我们进（jìn）行布（bù）点。”据悉，广（guǎng）州（zhōu）邮政推出的（de）蜜蜂箱目前在全市已超过（guò）3000个。

盈利模式单（dān）一亏（kuī）损严重

智能快递柜线（xiàn）下网点规模较大，总体成（chéng）本投入相当可观（guān）。南都记者根（gēn）据公开资料整理发现，目前布点最多的速递易在全国有5 .6万（wàn）组快递柜；其次是丰巢（cháo），逾5万组；接下来的富友有2万。不过，与高企的投入成本相比，智能快（kuài）递柜（guì）目前的（de）盈利模式相当单（dān）一、乏善可（kě）陈（chén）。

按照速递易（yì）母公司披露的财报显示，其（qí）目前的收费模式主要有五种。一是向快递员收取派件（jiàn）收费（fèi），也就是快递员（yuán）使（shǐ）用（yòng）速（sù）递易快递（dì）柜（guì）投放快（kuài）递（dì）时需根据快（kuài）递（dì）柜大（dà）小缴（jiǎo）纳一（yī）定费用（yòng）：大箱（xiāng）0 .6元/件，中箱0 .5元/件，小箱0 .4元（yuán）/件（jiàn）；二是用户寄（jì）件收费（fèi）；三是向用户收取超期使用（yòng）费；四是广（guǎng）告业务（wù）收（shōu）入；五是增（zēng）值服务收入的模式。据悉（xī）未来的发展中，还（hái）可能向小（xiǎo）区（qū）物（wù）业收取一定平台费用。

丰巢快递柜的盈利模（mó）式与速（sù）递易（yì）类似，也已（yǐ）开始向快递公（gōng）司/快递（dì）员（yuán）收取（qǔ）存放（fàng）费用。广州蜜蜂（fēng）箱的（de）收入（rù）目前则主要来自寄（jì）件，上述（shù）蜜蜂箱负责（zé）人表（biǎo）示，目前他们实行“三个（gè）免费”政策，即物业免费安装（zhuāng）、快递员免（miǎn）费投件、消费者免（miǎn）费（fèi）取件，至于蜜（mì）蜂箱提供的邮政快递包裹、EM S、小蜜蜂（fēng）邮包包(同城寄（jì）递业务)自（zì）助（zhù）寄件服（fú）务，则（zé）按照正常的标准收费。

“其实，目（mù）前（qián）大部分快递柜还没有向快递员收费（fèi），他们（men）的（de）盈利方（fāng）式只（zhī）有（yǒu）超期使用收费与广告收入（rù）两种。”一位不愿透（tòu）露姓名的快递业（yè）人士（shì）透露，指快递柜的存（cún）储存（cún）放通（tōng）常是限时免费（fèi），一般（bān）规定客户寄（jì）放时间超（chāo）过24小时后收取（qǔ）费（fèi）用（yòng），也有的限（xiàn）时为36小（xiǎo）时。广告收（shōu）入就是快递（dì）柜外观以（yǐ）及（jí）屏幕滚动显示（shì）的广（guǎng）告，“因（yīn）为（wéi）快递柜（guì）布（bù）点还未达规模（mó），而消费者在（zài）快递（dì）柜前逗（dòu）留时间有限，广（guǎng）告投放不理想（xiǎng），这部分的收入现在（zài）相（xiàng）当有（yǒu）限。”

根据*ST三泰2016年（nián）年报（bào）透露，尽管速递易（yì）去年入柜量约为11.7亿单，占行业总量（liàng）近40%，日（rì）投件量（liàng）峰值超过250万单，但速递（dì）易（yì）去年（nián）收入为2.24亿元，比2015年（nián）下降（jiàng）了（le）27.43%，负责快递业务的子公司亏（kuī）损高达5亿元。今年（nián）一季度，速（sù）递（dì）易继续亏损近3000万元。而据丰巢官方数（shù）据透（tòu）露（lù），目前丰巢完成逾5万台柜机的布局，日（rì）均承接超（chāo）过300万（wàn）件包裹的派送。但2 0 1 6年营收2173.97万元，尽管比2015年有所提升，但亏损（sǔn）也达到2.36亿元（yuán）。

卡（kǎ）位社区O 2O入（rù）口

但即（jí）便（biàn）如此，目前的现（xiàn）状也并未吓退跟风的资（zī）本。有快递柜企业负（fù）责人此前预测，智能快递柜模式未来将占到市场总量的30%-40%，“栈点”模式将占（zhàn）到30%左右，剩（shèng）下由快递人（rén）员直送派送的占比仅30%。

事（shì）实上，“通过解决快递最后（hòu）100米交付（fù）痛点切（qiē）入社区，快递柜获得了庞大的（de）高粘性用（yòng）户（hù）群（qún）。而作为（wéi）社（shè）区服务最佳入口之一，快递（dì）柜线下设备连接人（rén）、连接（jiē）服务，再延伸至（zhì）社（shè）区生活（huó）服务等高（gāo）度垂直的消费场景（jǐng），逐（zhú）渐搭（dā）建起（qǐ）社区综合（hé）服（fú）务平台，具备线下场景触达（dá）能力优（yōu）势。”上述（shù）业内人士向南都记（jì）者表示。

长江证券（quàn）的研究报告也（yě）认为，由于智（zhì）能快递柜广泛深（shēn）入社区，在社区O 2O等方面亦给人们更大的想象（xiàng）空间。

中国物流（liú）学会特（tè）约研究（jiū）员（yuán）杨达（dá）卿向南（nán）都记（jì）者分析，快递柜市场目（mù）前有两大主流：一类是以顺（shùn）丰联合（hé）申（shēn）通、中通、韵达等快递商建立的快递（dì）柜服务（wù）网，这类企业有较强的业务（wù）获取能力，能（néng）直接承接上（shàng）游（yóu）业务；另一类（lèi）是以三泰和海尔等生（shēng）产制造企业建立的快递（dì）柜服务（wù）网，这类企（qǐ）业有一定技（jì）术能力，从（cóng）下游切（qiē）入市场，但获客能力（lì）稍弱。菜鸟的切（qiē）入（rù），或许正（zhèng）是看准这一（yī）现状。

杨达卿向南都（dōu）记者表示，从阿里的角度来看，菜鸟平台承（chéng）载着电商物流市场70%以上份额，因（yīn）为巨（jù）大（dà）平台效（xiào）应，未来或成为市场标准建设的关键参与者，这在一定程度上会改变传统商业（yè）治（zhì）理（lǐ）模式。“菜鸟与（yǔ）国家队企业（yè）中邮参与，从一定（dìng）层面上（shàng），为未来菜鸟平台探索与（yǔ）政府共（gòng）商、共（gòng）建电商物（wù）流规则铺路。”而从长远来看，大（dà）数据（jù）平台对（duì）推动电商的集群升级（jí），是比个（gè）体自由发展更有（yǒu）效（xiào）的（de）举措。

 

而从快递柜到电商的连接（jiē），对顺丰而言，毫无疑问也是一条出（chū）路。消费者从（cóng）顺丰优选上消费（fèi），从丰巢（cháo）取走，就是（shì）顺丰自家电商（shāng）与快递（dì）柜的连接，电商的最后（hòu）100米得到完善。

还有（yǒu）一条路的代表（biǎo）是邮政旗下的蜜蜂箱。南都记者获（huò）悉，蜜蜂箱的功能比很多快递柜丰（fēng）富，目前（qián）已上线的（de）功（gōng）能包括（kuò）快递（dì）、救急医疗、羊城通（tōng）充（chōng）值（zhí）以及（jí）部分政务（wù）类服务等服务。对此（cǐ），蜜（mì）蜂箱负责人表示，目前的蜜蜂箱“社（shè）区服务综合体”还属于简（jiǎn）易模式，未来会进（jìn）一步促进政（zhèng）府和企业联合体的（de）跨界（jiè）融动，实现“一（yī）柜式”便利办事服务（wù）。